Con un tiempo de 7m40s748/1000, el nuevo Audi RS 3 Sedan se ha convertido en el coche compacto más rápido en el circuito de Nürburgring. El alemán Frank Stippler, piloto de Audi Sport, rebajó en 4,64 segundos anterior récord de vuelta rápida en esta categoría en el mítico Nordschleife.
A la consecución del récord contribuyó, especialmente, el torque splitter que la marca ha utilizado por primera vez en un modelo de serie. Este sistema distribuye el par motor de forma totalmente variable entre las ruedas del eje trasero gracias a la utilización de un embrague multidisco controlado electrónicamente en cada uno de los ejes de transmisión.
Durante una conducción deportiva el torque splitter aumenta el par que recibe la rueda trasera situada en el exterior de la curva, que es la que soporta mayor carga. Esto hace que, debido a la diferencia de fuerzas de propulsión, el coche transite aún mejor en la curva y siga la trazada indicada desde el volante con mayor precisión.
Esto resulta especialmente evidente en combinación con el nuevo modo de conducción RS performance, calibrado para el circuito con sus ajustes propios para el funcionamiento del motor y la transmisión.
En este modo el torque splitter garantiza un comportamiento dinámico lo más neutro posible, con poco sobreviraje o subviraje en diferentes situaciones de conducción, lo que hace posible acelerar antes a la salida de las curvas y permite tiempos de vuelta más rápidos.
La configuración se completa con los neumáticos semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R, que están disponibles por primera vez como equipamiento de fábrica de forma opcional, los discos de freno carbocerámicos en el eje delantero y la suspensión deportiva RS plus con control adaptativo de la amortiguación, que ajusta de forma continua e individual cada amortiguador a las condiciones de la carretera, a la situación de conducción y al modo seleccionado en el Audi drive select.
El modo RS performance dispone de dos configuraciones. Una con la puesta a punto pensada para ofrecer confort en trazados de firme irregular como el Nordschleife, donde es importante minimizar el movimiento vertical de la carrocería manteniendo un gran dinamismo lateral; y otro set up más deportivo para circuitos que tengan un asfalto más uniforme, como por ejemplo el Hockenheim.
Equipado con el paquete Dynamic plus RS opcional, que incluye el tren de rodaje adaptativo en versión deportiva y el sistema de frenos cerámicos RS, el legendario motor de 5 cilindros, que rinde una potencia 400 CV y un par máximo de 500 Nm, permite al Audi RS 3 alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, lo que convierte al compacto deportivo en el mejor de su clase en términos de aceleración y de velocidad punta.
