Volkswagen presentó oficialmente la nueva generación de la VW Amarok, una pick-up que ha sido diseñada y concebida en Alemania y Australia, se está produciendo en Sudáfrica y llegará al mercado a fin de año.
Todo es nuevo en esta Amarok, disponible con cabina doble de cuatro puertas y cabina simple de dos puertas. Se ha vuelto más grande, más poderosa, más atlética y más carismática.
Una declaración en sí misma es la nueva sección frontal con un capó recto y muy erguido con un inequívoco ADN Volkswagen. Lo mismo se aplica a las barras que se extienden horizontalmente a través de la parrilla del radiador con los faros LED integrados concisamente, que vienen de serie en todas las versiones. Debajo de las barras transversales la parrilla del radiador se funde, según la versión, en otro nivel horizontal de la sección frontal o en un diseño en forma de X.
Los guardabarros sobre las llantas de aleación de hasta 21 pulgadas tienen un aspecto poderoso y alrededor de los pasos de rueda están revestidos con plástico resistente. Detrás, debajo del gran símbolo de VW, la palabra Amarok está grabada en casi todo el ancho del portón trasero. El marco exterior de la sección trasera está formado por las luces traseras en forma de C, que se adentran mucho en la silueta.
Con 5.350 milímetros, la nueva Amarok es 96 mm más larga que su predecesor. Mientras que una distancia entre ejes de 3.270 mm representa un aumento de 173 mm. Eso proporciona más espacio, especialmente en la segunda fila de asientos de la cabina doble.
La distancia entre ejes ha crecido mucho más que la longitud total y eso acorta los voladizos de la carrocería. El resultado: proporciones más nítidas y mejor capacidad todoterreno gracias a mejores ángulos de aproximación.
Las capacidades todoterreno del Amarok, que tendrá tracción en las cuatro ruedas como estándar en muchos mercados, también se ven mejoradas por una profundidad de vadeo mucho mayor para conducir a través de terrenos acuáticos. Antes era de 500 mm, ahora es de 800 mm.
Con sus pantallas autoexplicativas y digitales, el interior ha sido configurado por el equipo de diseño de Volkswagen de una manera muy funcional y de alta calidad. La gama de unidades de visualización se compone de instrumentos digitales de 8,0 pulgadas y una pantalla táctil muy moderna en formato de tableta para el sistema de infoentretenimiento.
El posicionamiento Premium del vehículo también se combina con los nuevos asientos diseñados ergonómicamente que en las especificaciones más altas se pueden ajustar eléctricamente en múltiples posiciones. La parte trasera de la Doble Cabina también ofrece mucho espacio y comodidad para que tres pasajeros adultos disfruten del viaje.
También es espaciosa la caja de carga. Al igual que en el modelo anterior, la plataforma tiene suficiente lugar para un europalet cargado lateralmente o dos palets en la versión de cabina simple. La carga se amarra mediante argollas en la plataforma de carga, cada una de las cuales puede soportar una carga de hasta 500 kilogramos. En línea con esta alta capacidad de carga, la carga útil máxima ha pasado de una buena tonelada a 1,16 toneladas.
Para la nueva Amarok se han desarrollado cuatro motores turbodiésel (TDI) y uno naftero turboalimentado (TSI). Las cualidades comunes a los cinco motores son la eficiencia y los altos niveles de par. En el mercado africano, por ejemplo, se utiliza el motor de especificación básica: un TDI de cuatro cilindros y 2.0 litros que entrega 150 CV.
En términos de potencia, el próximo motor para muchos mercados del mundo es un TDI de cuatro cilindros y 2.0 litros de 170 CV. Como tercer nivel, Volkswagen Vehículos Comerciales ofrecerá un motor TDI de cuatro cilindros con 2.0 litros de cilindrada y biturbo de 201 CV o 206 CV dependiendo del mercado. El motor utilizado como nuevo TDI superior es un V6 de 3.0 litros de 237 CV o 246 CV, según el mercado.
A partir de una potencia de 206 CV, todas las versiones Amarok saldrán al mercado de serie con una nueva caja de cambios automática de 10 velocidades. Para la versión de 201 CV, esta transmisión automática estará disponible como opción. La nueva caja de cambios de 10 velocidades reemplaza la transmisión automática de 8 velocidades del modelo anterior. Además, habrá caja de cambios automática de 6 velocidades y cajas de cambios manuales de 6 o 5 velocidades para varias motorizaciones.
En muchos mercados, el Amarok se suministra con tracción total (4MOTION) de serie. Dependiendo de la región y el motor, habrá dos sistemas 4MOTION diferentes: uno con tracción total seleccionable según la situación dada y otro con tracción total permanente. La tecnología del sistema de propulsión garantiza que el nuevo Amarok también pueda dominar cualquier terreno y, según la versión del motor, puede remolcar hasta 3,5 toneladas.
Los seis perfiles de conducción diferentes ayudan al conductor en una variedad de situaciones. El nuevo Amarok también es más fácil de conducir gracias a toda una armada de sistemas de asistencia al conductor. Más de 20 de estos sistemas hacen que la Amarok sea más fácil de manejar.
La nueva Amarok se lanza en las variantes de especificación Amarok, Life y Style, así como en las versiones superiores PanAmericana (estilo todoterreno) y Aventura (estilo exclusivo).
