Ringbrothers, el preparador de automóviles personalizados, presentó su última creación. Se trata del Patriarc basado en uno de los muscle cars más icónicos de Estados Unidos, el Ford Mustang Mach 1 de 1969.

Como resultado de más de 5.000 horas de trabajo, Patriarc combina una transmisión, una suspensión y un chasis modernos con la calidad personalizada por las que Ringbrothers es conocido.

Ford Mustang Mach 1 Patriarc

“Patriarc muestra nuestras capacidades, niveles de artesanía e ingeniería al reinventar en lo que podría convertirse este icónico automóvil. Es rendimiento, capacidad y comodidad modernos envueltos en un exterior estadounidense clásico”, afirmó Mike Ring, copropietario de Ringbrothers.

“El Mustang Mach 1 siempre ha sido un automóvil de aspecto agresivo, y queríamos agregarle a ese buen aspecto clásico cambios sutiles pero críticos”, agregó Jim Ring, el otro dueño de la compañía.

Ford Mustang Mach 1 Patriarc

Se trata de una reinvención completa del Ford Mustang Mach 1 original con niveles de rendimiento mucho más allá de lo que se creía posible a fines de la década de 1960.

Envuelto alrededor de un chasis convertido a monocasco se encuentra el cuerpo original del Mustang Mach 1 ampliamente modificado por Ringbrothers.

Ford Mustang Mach 1 Patriarc

Se ensanchó cinco centímetros en todas las direcciones, además se le fabricó un nuevo piso y un túnel de transmisión antes de instalar un interior totalmente personalizado y una estructura tubular de protección.

Abundan los componentes personalizados de fibra de carbono como las tomas de aire laterales, mientras que el capó y el difusor trasero fueron hechos de material de alta resistencia. Las piezas impresas en 3D incluyen el paragolpes trasero, respaldos de asientos, reposabrazos, paneles de puertas, emblemas, entre otros. El interior cuenta con tapicería y molduras de gran calidad y un volante de fibra de carbono hecho a medida.

Ford Mustang Mach 1 Patriarc

El corazón del Patriarc es un motor Ford Performance Aluminator 5.2 XS que produce 580 caballos de fuerza. Toda esa potencia se transfiere a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades Bowler Tremec T-56 Magnum equipada con un embrague Centerforce.

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